Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau bate recorde e integra três territórios

A Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau (港珠澳大桥), que atravessa a baía de Lingding (伶仃洋), deixou de ser apenas uma via de trânsito. Desde sua abertura, acumulou quase 100 milhões de passageiros e mais de 19 milhões de travessias de veículos. O fluxo comercial é ainda mais impressionante: 1,2 trilhão de yuan em importações e exportações, com a movimentação mensal saltando de 4,1 bilhões para 25,4 bilhões de yuan em 2025 — um crescimento de mais de cinco vezes.

O comércio eletrônico transfronteiriço explodiu. Nos primeiros nove meses de 2025, as exportações via ponte atingiram 76,46 bilhões de yuan, crescimento de 99,2% em relação ao ano anterior. A ponte agora é o segundo maior porto do país em vendas diretas ao exterior, movimentando 1,6 milhão de pacotes por dia rumo a mais de 130 países e regiões.

Zhuhai, única cidade chinesa ligada por terra tanto a Hong Kong quanto a Macau, transformou a ponte em motor de integração regional. As políticas de 'carros de Hong Kong viajando para o norte' e 'carros de Macau viajando para o norte' ampliaram o movimento de turistas e compradores. Um exemplo: visitantes de Hong Kong dirigem até Zhuhai para comprar o siri-de-casca-mole de Doumen (斗门重壳蟹), uma iguaria que muda de casca duas vezes e oferece carne macia e doce. No mercado varejista de frutos do mar de Baixi (白藤头水产批发市场), turistas pedem que restaurantes preparem o crustáceo no vapor, saboreando o sabor original.

A infraestrutura de transporte se expandiu em três dimensões. Em abril, um terminal de inspeção multiuso começou a operar na ponte, permitindo que frutos do mar vivos, como lagostas australianas, cheguem à mesa dos consumidores em menos de 48 horas após a captura. Os modelos 'Zhuhai-Hong Kong-voo' e 'Hong Kong-Zhuhai-voo' conectam a ponte aos aeroportos internacionais. A nova rodovia de travessia de Huangmaohai (黄茅海跨海通道), usada junto com a ponte e a rodovia Hegang (鹤港高速), reduz o tempo de transporte de Guangdong Ocidental para Hong Kong em 1,5 a 2 horas — economizando mais de 40% do tempo.

O aeroporto de Zhuhai (珠海机场国际货运口岸) abriu um corredor de carga aérea que opera a rota Zhuhai-Délhi (珠海—印度德里) regularmente, preenchendo a lacuna de voos diretos de carga para o sul da Ásia. Agora, cargas consolidadas na ponte chegam ao aeroporto de Hong Kong em 35 minutos, ao de Macau em 20 minutos e ao de Zhuhai em 40 minutos.

A integração vai além da logística. Durante o 15º Campeonato Nacional de Ciclismo em Estrada (第十五届全国运动会 · 公路自行车男子个人赛), competidores pedalaram entre os três territórios — o primeiro evento de toda a história dos Jogos Nacionais a cruzar fronteiras. Os atletas passaram por seis pontos de controle em um único dia, mantendo velocidade de 40 quilômetros por hora sem desacelerar ou parar, usando um modelo inovador de 'inspeção antecipada com gestão fechada'.

Zhuhai construiu uma rede de 10 parques logísticos ao longo da ponte, com 1 milhão de metros quadrados de capacidade de armazenamento. Três nós principais — o parque logístico Guangdong-Hong Kong-Macau (粤港澳物流园), o parque inteligente de logística aérea (空港国际智慧物流园) e a zona de processamento de Gaolangang (高栏港综保区) — formam um corredor de fluxo de mercadorias que beneficia os três territórios.

A harmonia regulatória é a base dessa transformação. Os três territórios implementaram reconhecimento mútuo de fiscalização, adotando sistemas como 'selagem transfronteiriça única' e 'selagem verde' para mercadorias em trânsito. Essas mudanças não apenas facilitam o comércio, mas sinalizam como Hong Kong e Macau se integram melhor aos objetivos de desenvolvimento do país, com Zhuhai como pivô dessa convergência.