Ponte Zhongshan conclui pavimentação e avança para inauguração em 2024

O complexo viário ShenZhong (深中通道), uma das maiores obras de engenharia da China, deu um passo significativo rumo à sua conclusão. No dia 12 de março, a equipe de construção finalizou a pavimentação da superfície de aço da Ponte Zhongshan (中山大桥). A estrutura faz parte de um megaprojeto que integra pontes, ilhas artificiais, túneis e conexões subaquáticas, estendendo-se por aproximadamente 24 quilômetros sobre as águas.

A escala do trabalho é impressionante. Apenas a pavimentação das pontes principais de grande vão, incluindo a Ponte Zhongshan e a Ponte Lingdingyang (伶仃洋大桥), além das vias de acesso nas áreas de drenagem leste e oeste, cobre uma área de cerca de 380 mil metros quadrados. Para se ter uma ideia, isso equivale a 53 campos de futebol padrão, representando o maior projeto deste tipo no mundo para superfícies de aço.

Os trabalhos de pavimentação em aço começaram em 19 de janeiro. Segundo Tang Lingwei (唐凌炜), gerente do projeto do consórcio Baoli Zhangda (保利长大) responsável pelo lote S15, a conclusão desta etapa significa que mais de 150 mil metros quadrados já foram executados. Isso corresponde a cerca de 40% do volume total previsto para a pavimentação de aço da obra.

Para atingir essas metas em um ambiente desafiador, a equipe desenvolveu oito novos equipamentos inteligentes, incluindo sistemas de pulverização e pintura automatizados. Também foi criada uma plataforma de informação integrada com vídeo dinâmico e posicionamento via satélite Beidou. Essa tecnologia permitiu que a equipe terminasse os trabalhos um mês antes do planejado, superando as janelas curtas de clima favorável típicas da região.

A colaboração com o serviço meteorológico foi crucial. Com previsões horárias antes e durante as operações, os engenheiros conseguiram adaptar o cronograma às mudanças climáticas rápidas, garantindo a qualidade da aplicação. Agora, com a primeira fase da pavimentação de aço concluída, o foco muda para a aplicação de asfalto comum nas superfícies de concreto.

Enquanto isso, outras frentes da obra avançam simultaneamente. A Ponte Lingdingyang está em fase de içamento das vigas de caixa de aço. No trecho submarino, 31 segmentos do túnel de imersão já foram instalados, e a fabricação do último segmento, que inclui a junta final, está em andamento. As ilhas artificiais leste e oeste também seguem com construções estáveis. O objetivo do Grupo de Transporte de Guangdong (广东交通集团) é manter o ritmo acelerado para entregar a via completa e aberta ao tráfego em 2024.