Rota direta de navios entre Zhuhai e Brasil estreia em abril

Quem faz negócios entre a China e o Brasil terá uma novidade importante a partir de meados de abril. O porto de Gaolan (高栏港), localizado na cidade de Zhuhai, vai inaugurar uma linha de navegação direta para o território brasileiro. A primeira embarcação está programada para zarpar no dia 14 de abril, criando um novo corredor logístico entre a região da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau e a América do Sul.

A grande vantagem desta nova rota é a eliminação de escalas intermediárias. Como a viagem será direta, o tempo de trânsito será reduzido em 30 dias em comparação às rotas tradicionais. Essa agilidade vem acompanhada de economia: os custos logísticos totais devem cair mais de 30%, o que facilita a exportação para empresas da região.

Os navios destinados a esta linha têm capacidade de carga de aproximadamente 71,5 mil metros cúbicos e podem transportar até 56 mil toneladas de mercadorias de uma só vez. A operação atende tanto a granel, como minérios e produtos agrícolas, quanto a cargas containerizadas, incluindo equipamentos mecânicos e eletrônicos. Os destinos finais na outra ponta do oceano são os portos de Santana e Salvador, cobrindo áreas produtoras e o cinturão industrial do nordeste brasileiro.

A operação ficará a cargo da Zhuhai Jingkai Anlian Shipping Co., Ltd. (珠海经开安联船运有限公司), empresa criada por estatais de Zhuhai em parceria com plataformas de comércio China-América Latina e companhias de navegação. O projeto se integra ao Hub Logístico de Zona Franca China-América Latina (中国—拉美综合保税物流枢纽), situado na zona de processamento de exportação do porto de Gaolan (高栏港综保区). Este hub, selecionado como projeto prioritário da iniciativa Cinturão e Rota (一带一路) pela província de Guangdong (广东省), deve entrar em funcionamento em junho de 2025, oferecendo serviços completos de armazenamento e processamento.

O porto de Gaolan (高栏港) é o único porto de águas profundas na margem oeste do estuário do Rio das Pérolas. Sua localização é estratégica: o canal principal de acesso suporta navios de até 150 mil toneladas, o maior nível de classificação entre os portos do delta do Rio das Pérolas. Além disso, o berço mais ao sul fica a apenas uma milha náutica da rota marítima internacional principal.

A infraestrutura do terminal é robusta, com 76 berços operacionais, dos quais 33 suportam navios de dez mil toneladas ou mais. Vinte e sete empresas atuam no local, com capacidade anual de movimentação de 160 milhões de toneladas, o que representa 94% da capacidade total dos portos de Zhuhai. A conectividade terrestre também é destaque, integrando aeroporto, rodovias, ferrovias e dutos, formando uma rede multimodal completa.

Esta nova linha internacional soma-se às 39 rotas já operantes no porto, sendo 13 internacionais e 26 fluviais pelo Rio Xijiang (西江). Enquanto as rotas marítimas alcançam o Sudeste Asiático, Nordeste Asiático, Oriente Médio e Brasil, as vias fluviais conectam Zhuhai diretamente a cidades do interior como Jiangmen (江门), Yunfu (云浮), Zhaoqing (肇庆), Yangjiang (阳江) e Wuzhou (梧州), além do interior da Região Autônoma Zhuang de Guangxi (广西壮族自治区).